Advogado De Acidentes De Avião de Orlando

Os acidentes de avião são quase sempre eventos incrivelmente traumáticos. As lesões podem ser graves, e as fatalidades não são incomuns. Levamos muito a sério todos os acidentes de aviação com que lidamos e empregamos todos os recursos à nossa disposição para descobrir o que aconteceu. Muitas vezes, em acidentes de aviação privados, o piloto que pode ter causado o acidente era um membro da família ou um amigo dos nossos clientes, o que acrescenta mais um nível de complexidade pessoal ao caso. No entanto, quando o futuro financeiro da sua família está em jogo quando se trata de pagar contas médicas e salários perdidos, é vital perseguir os danos financeiros em todo o seu potencial. E, pode ser de alguma consolação que seja muito provável que o seguro do piloto cubra os custos, e o encargo financeiro não recaia sobre os ombros do piloto. Qualquer que tenha sido a causa do acidente, e qualquer que tenha sido o tipo de avião, se tiver sido ferido, merece falar de imediato com um advogado experiente em acidentes aéreos de Orlando.

O que é Mais Perigoso: Aviões comerciais ou aviões privados?

Os tipos de acidentes aéreos que fazem notícia internacional, ou seja, as catástrofes em que centenas de pessoas morrem num acidente com um avião comercial são extremamente raros. As viagens aéreas comerciais são realmente muito seguras, e embora os acidentes aconteçam, eles são poucos e distantes. No entanto, os pequenos acidentes aéreos privados ocorrem com muito mais frequência, e as hipóteses de um acidente fatal são mais ou menos as mesmas enquanto voar num avião privado do que conduzir o seu carro, de acordo com o Livescience. De facto, de acordo com o New York Times, 94 por cento das mortes na aviação em 2011 foram da aviação geral, o que inclui os voos empresariais pilotados profissionalmente, bem como os voos de aviões privados.

A aviação comercial tem uma taxa de acidentes de 0,16 por 100.000 horas de voo, em comparação com seis acidentes por 100.000 horas de voo da aviação geral. Isto significa que um acidente de aviação geral ocorre 40 vezes por cada acidente de aviação comercial. Os jactos comerciais não são apenas mais fáceis de pilotar do que os pequenos aviões a motor, parcialmente devido aos avanços no piloto automático e outras tecnologias, mas os pilotos profissionais que os pilotam têm milhares de horas de experiência de voo. Além disso, existem protocolos de segurança rigorosos que devem seguir e as suas aeronaves são mantidas em muito melhores condições por mecânicos profissionais do que as aeronaves de pilotos de guerra privados, de fim-de-semana.

Aumento do Tráfego Aéreo Comercial, Diminuição dos Controladores de Tráfego Aéreo

Quantas vezes por ano voou durante o seu crescimento? Para a maioria dos floridianos, esse número não foi provavelmente mais do que algumas vezes por ano, no máximo. Hoje em dia, não é invulgar fazer meia dúzia de voos de ida e volta por ano para o trabalho, para visitar a família e para tirar férias. Viajar de avião tornou-se barato ao longo das últimas três décadas. A média de 1980 de voos domésticos de ida e volta custava mais de 600 dólares, ajustado à inflação. Hoje, esse voo custa cerca de $350, de acordo com a Bits of Science. Como tal, há mais americanos a voar do que nunca nestes dias. Existem quase 43.000 voos por dia nos EUA, transportando 2,5 milhões de passageiros comerciais e 40 mil milhões de libras de carga, de acordo com a Administração Federal de Aviação (FAA). As viagens aéreas têm vindo a aumentar em média oito a cinco por cento em cada ano, de acordo com o Statista, e espera-se que a tendência continue. No entanto, de acordo com o Sindicato dos Controladores de Tráfego Aéreo, estamos a experimentar um mínimo de 30 anos de controladores de tráfego aéreo certificados, como relatado pelo ABC 10 News. Existem apenas 14.000 controladores de tráfego aéreo espalhados pelos Estados Unidos. Com as viagens aéreas a terem lugar 24 horas por dia, sete dias por semana, e 365 dias por ano, a última coisa que um aeroporto precisa é de um grupo de controlo de tráfego aéreo cansado, com excesso de trabalho e com falta de pessoal. Este emprego de controlo de tráfego aéreo com menos de 30 anos aumenta drasticamente as hipóteses de acidentes nas pistas de aterragem, uma vez que os jactos que obstruem as pistas e o espaço aéreo acima são dados indicações incorrectas sobre quando é seguro aterrar ou descolar.

Quando os acidentes aéreos e de avião são mais prováveis de ocorrer

Embora a inexperiência do piloto e o mau funcionamento do equipamento sejam duas das principais causas dos acidentes aéreos, há certos momentos durante o voo que são os mais perigosos, e quando as hipóteses de um acidente são maiores. Para pequenos aviões privados, voar a qualquer momento durante o tempo inclemente é um risco, particularmente se afetar a visibilidade. Para os jactos comerciais, a aterragem e descolagem são de longe as partes mais perigosas de qualquer voo, o que também é normalmente verdade para os pequenos aviões privados.

• Aterragem – De acordo com a pesquisa conduzida pela Boeing, 48% dos incidentes fatais com companhias aéreas comerciais ocorrem durante a aterragem e a aproximação final, tal como relatado pela Travel and Leisure. Esta é uma percentagem astronomicamente elevada dado que a grande maioria do tempo durante o voo não é gasto durante o processo de aterragem ou aproximação. A aterragem e aproximação representam em média apenas 4% do tempo de voo;

• A descolagem -3% dos incidentes fatais ocorrem durante a descolagem, o que corresponde apenas a alguns minutos de cada voo;

• Más condições meteorológicas – o mau tempo de voo normalmente afeta os aviões mais pequenos e não comerciais do que os grandes jactos. Devido a restrições rigorosas, muitos jactos ficam imobilizados durante fortes nevões ou tempestades de gelo, enquanto que cabe ao próprio piloto decidir se quer ou não levar o seu avião privado. Além disso, a má visibilidade devido ao nevoeiro, escuridão ou nuvens é mais suscetível de afetar um pequeno avião privado do que um jato comercial. As condições meteorológicas adversas e potencialmente perigosas incluem o seguinte;

• Neve;

• Gelo;

• Tempestades de relâmpagos;

• Ventos fortes; e

• Má visibilidade devido ao forte nevoeiro;

Um Advogado Experiente em Acidentes com Aviões de Orlando

Não importa o tipo de avião (jato comercial ou monomotor privado), os acidentes de aviação geralmente envolvem investigações muito longas e detalhadas, e ter um advogado experiente em acidentes de aviação em Orlando para ajudar a conduzir essas investigações é fundamental para um litígio bem sucedido. E enquanto os jactos comerciais estão equipados com caixas negras que registam os eventos que levam ao acidente, os aviões privados normalmente não o estão, o que torna a investigação e a determinação da causa do acidente muito mais difícil. Se tiver sido ferido num acidente de avião, ou se um membro da família perecer num deles, merece uma compensação financeira substancial para ajudar a pagar os custos médicos, dor e sofrimento, perda de salários e possível perda de rendimentos futuros. Contacte um advogado experiente em acidentes de aviação de Orlando com o Pendas Law Firm hoje em 1-844-200-0000.